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徠卡RTC360不動產(chǎn)權(quán)籍測繪方案助力陜西鑫雅圖完成安康國土三調(diào)項目
第三次全國國土調(diào)查（簡稱三調(diào)）的初步成果已經(jīng)基本完成，目前已進入數(shù)據(jù)核實、整改、補充、舉證、完善階段。不動產(chǎn)權(quán)籍調(diào)查是三調(diào)的主要任務(wù)，也是不動產(chǎn)登記的前提和基礎(chǔ)，事關(guān)老百姓的核心權(quán)益。
넶372 2020-04-02
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徠卡RTC360不動產(chǎn)權(quán)籍測繪方案助力陜西鑫雅圖完成安康國土三調(diào)項目
第三次全國國土調(diào)查（簡稱三調(diào)）的初步成果已經(jīng)基本完成，目前已進入數(shù)據(jù)核實、整改、補充、舉證、完善階段。不動產(chǎn)權(quán)籍調(diào)查是三調(diào)的主要任務(wù)，也是不動產(chǎn)登記的前提和基礎(chǔ)，事關(guān)老百姓的核心權(quán)益。
넶372 2020-04-02
CASE PRESENTATION
案例展示
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中國末代皇太后的寢宮是什么樣子？徠卡BLK360為您全景揭秘！
鐘粹宮于永樂十八年(1420年)建成，是故宮現(xiàn)存為數(shù)不多的明永樂年建筑，歷經(jīng)六百年的風(fēng)雨，是故宮現(xiàn)存歷史最悠久的建筑之一，相比故宮最大宮殿現(xiàn)存太和殿（重建于1695年）足足年長275歲，中國末代皇太后隆裕曾在此居住，清代已多次修葺。
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香港地鐵荃灣西站自動化監(jiān)測系統(tǒng)
糯扎渡水電站位于云南省普洱市翠云區(qū)和瀾滄縣交界處的瀾滄江下游干流上，是瀾滄江中下游河段八個階?梯規(guī)劃的第五級,。水庫正常蓄水位812 米，水庫總庫容237.03 億立方米，電站裝機容量為5850MW（9 × 650MW），平均發(fā)電量239.12 億千瓦時；是亞洲最高、世界第三高的心墻堆石壩電站，壩頂高程?821.5 米，壩頂寬度18 米。位于香港荃灣西站的?TW7 區(qū)域，已規(guī)劃修建新?城市基礎(chǔ)設(shè)施，建筑物非??？拷呀ǖ腗TR（軌道?交通鐵路，香港快速軌道?交通系統(tǒng)）隧道和站臺，?而MTR 的任何變形都將威?脅到成千上萬乘客的生?命，所以必須安裝一套保?障安全的自動化結(jié)構(gòu)監(jiān)測?系統(tǒng)（ADMS）。
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糯扎渡水電站自動變形監(jiān)測系統(tǒng)介紹
糯扎渡水電站位于云南省普洱市翠云區(qū)和瀾滄縣交界處的瀾滄江下游干流上，是瀾滄江中下游河段八個階?梯規(guī)劃的第五級,。水庫正常蓄水位812 米，水庫總庫容237.03 億立方米，電站裝機容量為5850MW（9 × 650MW），平均發(fā)電量239.12 億千瓦時；是亞洲最高、世界第三高的心墻堆石壩電站，壩頂高程?821.5 米，壩頂寬度18 米。
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南京地鐵某運營保護區(qū)自動化監(jiān)測
隨著我國地鐵交通的快速發(fā)展，目前有20多個城市地鐵開通營運，有10多個城市啟動地鐵建設(shè)。為確保地鐵建設(shè)和營運安全，對隧道的穩(wěn)定性進行監(jiān)測，越來越受到社會和政府的廣泛重視，尤其是軟土環(huán)境中隧道的穩(wěn)定性更加受到關(guān)注。但由于隧道空間狹小、結(jié)構(gòu)環(huán)境復(fù)雜、機車行駛干擾等因素的影響，都給隧道變形自動監(jiān)測造成較多的技術(shù)困難。本文以南京地鐵2號線某隧道保護區(qū)監(jiān)測為例，介紹了徠卡TM30監(jiān)測機器人組成的自動化監(jiān)測系統(tǒng)，對該系統(tǒng)的精度及可靠性方面進行了探討。
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徠卡自動化監(jiān)測系統(tǒng)在邊坡安全防治中的應(yīng)用
邊坡巖土體往往?呈現(xiàn)出非均質(zhì)性與各向異性特性，在開挖、堆載、降雨、河?流沖刷、庫水位升降與地震等外部荷載作用下很容易進入局部或瞬態(tài)大變形乃至?失穩(wěn)滑動。我國每年由于巖土體失穩(wěn)而引發(fā)的大小滑坡數(shù)百萬次，由此造成的經(jīng)?濟損失高達?100 ～?200 億元，因暴雨、地震等引發(fā)的各類滑坡災(zāi)害至上世紀?90 年代累計死亡超過?10 萬人。因此，對于邊坡工程特別是大型復(fù)雜邊坡，除了進?行常規(guī)的工程地質(zhì)調(diào)查、測繪、勘探、試驗和穩(wěn)定性評價外，尚應(yīng)及時有效地開?展邊坡工程的動態(tài)監(jiān)測，預(yù)測邊坡失穩(wěn)的可能性和滑坡的危險性，并提出相應(yīng)的?防災(zāi)減災(zāi)措施，對于確保國民經(jīng)濟發(fā)展?與保障人民群眾生命財產(chǎn)安全具有重大意?義。
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徠卡TZ12讓您輕松應(yīng)對高鐵隧道導(dǎo)線測量
項目背景京唐城際鐵路為服務(wù)于京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的城際高速鐵路。起點位于北京站，終點位于河北唐山站，3標段工程為香河站，站中心里程為DK72+368，目前，中鐵三局集團四公司京唐高鐵3標段工程開始實施，為了保證線路走向符合設(shè)計要求，需要在前期進行施工控制網(wǎng)布設(shè)與復(fù)核，同時擔(dān)負著對高鐵車站建設(shè)進行測量任務(wù)，并進行隧道施工測量及檢測。
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徠卡TS16-重復(fù)檢測程序讓基坑監(jiān)測更容易
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市建筑的基坑開挖深度越來越深?；拥拈_挖、錨固和降排水等工作，打破了地基原有的平衡狀態(tài)，引發(fā)了土體性狀、周邊環(huán)境、鄰近建筑、地下設(shè)施的變化。根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，開挖深度大于等于5m或開挖深度小于5m但現(xiàn)場地質(zhì)情況和周圍環(huán)境較復(fù)雜的基坑工程以及其他需要監(jiān)測的基坑工程應(yīng)適時進行基坑工程監(jiān)測。城市建設(shè)的步伐從未停止，一幢幢高樓平地而起背后卻伴隨著一個個駭人聽聞的基坑垮塌事故，給我們敲響一個個警鐘！如此歷歷在目的安全事故讓我們不寒而栗，同時也給我們監(jiān)測帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
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徠卡TPS在地鐵隧道凈空測量中的應(yīng)用
1.??人工觀測方式：這種方式就是由測量人員來觀測，沿著一個斷面測量一圈，由測量員來控制測量點的密度。這種方法有很大的局限性，第一個是很難保證測量的點都在同一個斷面上面，第二個是人工觀測的速度非常慢，特別在內(nèi)業(yè)生成斷面圖進行分析的時候，點密度太低。
NEWS AND INFORMATION
新聞資訊
COMPANY PROFILE
公司簡介
南京圖潤測繪技術(shù)有限公司系徠卡測量系統(tǒng)的TPS和LS省級分銷合作伙伴，并與2019年4月1日獲得徠卡測量系統(tǒng)貿(mào)易（北京）有限公司的正式授權(quán)。
南京圖潤測繪技術(shù)有限公司注冊資本伍佰萬元人民幣，營銷團隊十余人并配備專業(yè)的技術(shù)服務(wù)人員。依靠我們的團隊，通過標準化，規(guī)范化的服務(wù)流程為客戶做好專業(yè)、專注、專心的服務(wù)。專業(yè)于客戶的設(shè)備以利其器，專注客戶的效率以提升價值，專心服務(wù)客戶的售后以免其后顧之憂！
PRODUCT DISPLAY
產(chǎn)品展示
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徠卡LS10&LS15數(shù)字水準儀
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