一、項目背景

湖南省長沙地鐵2、4號線自動化監(jiān)控量測（長沙火車南站~紅旗路區(qū)間）項目位于長沙市火車南站東廣場至紅旗路，臨近施工包括火車南站東廣場進站高架橋項目、火車南站東廣場項目。

其中東廣場西側(cè)紅線至紅旗路東側(cè)紅線，監(jiān)測范圍包括：東廣場西側(cè)紅線至紅旗路東側(cè)紅線往東30m（未包括火車南站東廣場西側(cè)紅線往西施工范圍），監(jiān)測長度210.3m。

二、自動化監(jiān)測解決方案

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由兩臺TM30測量機器人和若干個監(jiān)測棱鏡組成，全站儀架設(shè)在選定位置的隧道壁上，在隧道壁上打鉆孔安裝全站儀支架，調(diào)平后，安裝全站儀。全站儀附近安裝配電箱，用于安置供電與通訊裝置。全站儀供電由隧道內(nèi)交流電直接接入。在監(jiān)測區(qū)域外兩端，選取8-10個的穩(wěn)定點作為基準(zhǔn)點，實時校核全站儀的位置，監(jiān)測點用專用小棱鏡安裝，棱鏡根據(jù)視線長度及角度，調(diào)整合適的角度。監(jiān)測點布置每一個斷面上，斷面布置5個棱鏡，安裝時需注意錯開棱鏡位置，避免重疊。假定測量坐標(biāo)系，獲取初始值。

三、系統(tǒng)實施要點

項目實施的方式和質(zhì)量直接與最終的項目成果相關(guān)，其中支架的安裝，棱鏡位置的選取和安裝都是非常重要的部分。

監(jiān)測斷面的安裝布置示意圖：

1. 儀器支架的固定安裝

·       支架安裝好后，整個人吊住支架上下左右晃動，穩(wěn)固不動為合格

·       考慮地鐵隧道是圓形，支架制作可參考右圖；

·       必須用水平尺保證支架表面基本水平；

2. 監(jiān)測點位的安裝：

·       棱鏡需要正確朝向儀器，保障信號強度。

·       避免棱鏡安裝在現(xiàn)場基礎(chǔ)物件之后，防止信號有遮擋。

·       充分考慮小視場影響，先裝測站，再裝測站這一側(cè)管片上的監(jiān)測點

四、成果及評價

該套系統(tǒng)自2016年1月開始運行以來，成功為長沙南站地鐵隧道的安全運行提供了數(shù)據(jù)保障，實施監(jiān)控隧道狀態(tài)，了解隧道的形變狀況，為地鐵運營提供了良好的評估數(shù)據(jù)。得到客戶和地鐵運營公司的一致認(rèn)可。

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