一、項(xiàng)目背景

湖南省長沙地鐵2、4號(hào)線自動(dòng)化監(jiān)控量測(cè)（長沙火車南站~紅旗路區(qū)間）項(xiàng)目位于長沙市火車南站東廣場(chǎng)至紅旗路，臨近施工包括火車南站東廣場(chǎng)進(jìn)站高架橋項(xiàng)目、火車南站東廣場(chǎng)項(xiàng)目。

其中東廣場(chǎng)西側(cè)紅線至紅旗路東側(cè)紅線，監(jiān)測(cè)范圍包括：東廣場(chǎng)西側(cè)紅線至紅旗路東側(cè)紅線往東30m（未包括火車南站東廣場(chǎng)西側(cè)紅線往西施工范圍），監(jiān)測(cè)長度210.3m。

二、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)解決方案

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由兩臺(tái)TM30測(cè)量機(jī)器人和若干個(gè)監(jiān)測(cè)棱鏡組成，全站儀架設(shè)在選定位置的隧道壁上，在隧道壁上打鉆孔安裝全站儀支架，調(diào)平后，安裝全站儀。全站儀附近安裝配電箱，用于安置供電與通訊裝置。全站儀供電由隧道內(nèi)交流電直接接入。在監(jiān)測(cè)區(qū)域外兩端，選取8-10個(gè)的穩(wěn)定點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，實(shí)時(shí)校核全站儀的位置，監(jiān)測(cè)點(diǎn)用專用小棱鏡安裝，棱鏡根據(jù)視線長度及角度，調(diào)整合適的角度。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置每一個(gè)斷面上，斷面布置5個(gè)棱鏡，安裝時(shí)需注意錯(cuò)開棱鏡位置，避免重疊。假定測(cè)量坐標(biāo)系，獲取初始值。

三、系統(tǒng)實(shí)施要點(diǎn)

項(xiàng)目實(shí)施的方式和質(zhì)量直接與最終的項(xiàng)目成果相關(guān)，其中支架的安裝，棱鏡位置的選取和安裝都是非常重要的部分。

監(jiān)測(cè)斷面的安裝布置示意圖：

1. 儀器支架的固定安裝

·       支架安裝好后，整個(gè)人吊住支架上下左右晃動(dòng)，穩(wěn)固不動(dòng)為合格

·       考慮地鐵隧道是圓形，支架制作可參考右圖；

·       必須用水平尺保證支架表面基本水平；

2. 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的安裝：

·       棱鏡需要正確朝向儀器，保障信號(hào)強(qiáng)度。

·       避免棱鏡安裝在現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)物件之后，防止信號(hào)有遮擋。

·       充分考慮小視場(chǎng)影響，先裝測(cè)站，再裝測(cè)站這一側(cè)管片上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)

四、成果及評(píng)價(jià)

該套系統(tǒng)自2016年1月開始運(yùn)行以來，成功為長沙南站地鐵隧道的安全運(yùn)行提供了數(shù)據(jù)保障，實(shí)施監(jiān)控隧道狀態(tài)，了解隧道的形變狀況，為地鐵運(yùn)營提供了良好的評(píng)估數(shù)據(jù)。得到客戶和地鐵運(yùn)營公司的一致認(rèn)可。

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